当前位置：急性外耳道炎 > 治疗医院 > 比凌渡宽,比宝来长,比思域快的车,跟马自 >
比凌渡宽,比宝来长,比思域快的车,跟马自
“以前人们在四月开始收获
躺在高高的谷堆上面笑着
我穿过金黄的麦田
去给稻草人唱歌
等着落山风吹过”
各位老铁大家好，我是你们骚气十足的老泽哥~
四月的上海天气十分宜人，阳光温热，春风和煦，离开黄沙漫天的北京的心情别提有多痛快了，老泽哥和薛凯文前辈这次奔赴上海就是为了尽早拿到全新名爵T自动Trophy超级运动互联网版本车型（下文称名爵6），为各位老铁带来最真实的体验。
不过说实话平铺直叙确实没有意思，而且各位老铁也很难了解到这款车的优劣程度，我们想了想，好和坏都是相对的，于是我们额外租了一台款马自达3Axela昂克赛拉的三厢2.0L自动尊贵型（下文称昂克赛拉）进行对比，毕竟昂克赛拉是这个级别操控的标杆，所以今天老泽哥就给大家呈现一场名爵6与昂克赛拉的双车对比。
把两台车取到手之后，我们开车来到了浦东机场南侧的一片油菜花地上，并排将两车停下之后老泽哥发现，两车在侧面造型上有着几分相似，在车身侧裙位置均采用了向上扬起的线条勾勒出车身前倾的运动姿态，并且尾部设计也都十分“诱人”，不过看起名爵6的车尾视觉效果或许会更翘一点。
不同之处则在于两车的轮圈造型，名爵6采用了双条五辐镀铬轮圈，营造出良好的时尚感和力量感，与整台车的整体效果相搭配，而昂克赛拉的十幅轮圈虽然视觉效果上看起来尺寸很大，但是对比一看还会品出一丝家用的味道。
两辆车其实在前大灯组部分有几分相似之处，都是从银色的进气格栅边框延展而出，并且灯组设计又很相近，内部的日间行车灯带在造型上十分相像，小细节上两车有所不同，昂克赛拉的转向灯是卤素的，而名爵6的则是LED的。
车尾部分其实两车各有优势，尾灯采用LED光源的名爵6在夜晚点亮时的效果可以说很有高级感了，不过昂克赛拉的魂动外形设计也很讨人喜欢。
进到车内，昂克赛拉的整体内饰布局相对来说比较中规中矩，尤其是中控台上单独竖立出来的7英寸悬浮屏幕，毕竟现在很多汽车生产企业都采用这样的设计，老泽哥就不在这里举例赘述了。
但是这与时下最流行的大屏设计一比就感觉普通了很多，不得不说名爵6的10.1英寸彩色中控大屏确实在人进入车内的第一瞬间就博得了驾驶者的好感，因为不仅女人喜欢的大大的东西，男人也同样喜欢，比如大屏手机（别想歪了哦~）
大尺寸可触控屏幕虽然看着很好，但是也有缺点，首先就是操作系统流畅度相对一般，多任务工作时常会出现卡顿现象，比如在主界面点击音乐选项常常需要进入导航界面再跳转到音乐界面，第二就是长时间使用，屏幕发热量过大，希望厂商后期可以改进。
老泽哥进到车内
