开空调学车，开空调在车里睡觉，都可能会致

“七下八上”，一年中最热的日子来了~！

到今天为止，武汉中心气象台已经连发7道高温预警，可还是没招到神龙，连湖北“周末必雨”的魔咒都破掉了。

这样的天气，开车不开空调，你受得了吗？那么问题来了：

这个问题估计家住武汉的黄女士也考虑过。

17日中午一点半，黄女士冒着近40度高温在金银湖路段练车。由于天气炎热，她将车窗紧闭，空调也调成了内循环模式，增强制冷效果。在这样低速练习一个多小时后，她突然两眼一黑失去意识。

坐在副驾驶位置的男教练也有些头晕，赶紧踩下副刹，把黄女士抬到后排，强忍着眩晕将车开回驾校。

驾校同事以为两人中暑，安排他们在空调房休息。不料直到晚上六点，黄女士依然昏迷不醒，并出现呕吐抽搐、大小便失禁，教练也一直头昏。同事们医院，经过检查，两人被确诊为一氧化碳中毒。

经过吸氧和高压氧治疗，症状较轻的教练症状改善并出院，黄女士在18号也恢复了意识，至今还躺在病床上。

吹空调+内循环，咋会中毒

这是怎么回事？记者赶紧咨询专家！医院重症医学科主任王夜明表示，汽车发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内就会产生大量一氧化碳。而车窗紧闭，空调保持内循环模式，更令中毒机率增加。

吹空调+外循环，也不顶用

这种情况就算开外循环也有很大风险

停车开空调CO实测：

数据惊人！

有人做了模拟实验。实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。

0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。

进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。

消防部门介绍，当汽车行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳也会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。

这个时候，如果你的车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。

内、外循环，到底怎么用？

内循环状态，主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。适用于行使通过烟雾、扬尘、异味区域或阻挡前车排出的有害尾气。

外循环状态，利用风机将车外的空气抽吸到车内，补充车内的新鲜空气。

一般来说，堵车用内循环，高速用外循环，开空调时，需避免长时间使用内循环模式，隔一段时间必须换气。

夏天开车需小心

类似事件近期常有发生。

7月17日，中午11时左右，合肥市合作化路与清溪路交口附近一小区，一男子被发现死于车库内的私家车内。而事发时，该车四门紧闭，发动机未熄火，车载空调开了一夜。

记者从警方了解到，这起事件已初步排除案件可能，开空调睡车上或是导致男子死亡的重要原因。

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本文部分来源：楚天都市报

本文编辑：苏逸冰

视觉创意：梁意

本期主编：吴彤

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